在近日進(jìn)行的“2011年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)成長(zhǎng)趨勢(shì)論壇”上，（德魯克壓力校驗(yàn)儀）來(lái)自北亞車(chē)市、中汽協(xié)、中國(guó)汽車(chē)暢通協(xié)會(huì)等單位的多位專家對(duì)本年的市場(chǎng)情勢(shì)做出解析及瞻望：上半年汽車(chē)市場(chǎng)閃現(xiàn)出從高速增加到產(chǎn)銷回落的平緩增加特點(diǎn)，而本年下半年的汽車(chē)市場(chǎng)，短時(shí)候內(nèi)整體成長(zhǎng)環(huán)境難有較大年夜的改不雅。中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入平緩增持時(shí)期。本年上半年，我國(guó)汽車(chē)發(fā)賣(mài)932.52萬(wàn)輛，同比增加3.35%，北京占全國(guó)半年汽車(chē)發(fā)賣(mài)量的1.65%，比客歲同期降落3個(gè)百分點(diǎn)。從全國(guó)范圍看，1.6升及以下轎車(chē)增加撐持汽車(chē)全行業(yè)增加。

    據(jù)悉，（Druck壓力校驗(yàn)儀）上半年1.6升及以下乘用車(chē)發(fā)賣(mài)493.29萬(wàn)輛，同比增加6.66%，高于全行業(yè)增速3.31個(gè)百分點(diǎn)。1.6升及以下轎車(chē)銷量達(dá)到352.73萬(wàn)輛，同比增加12.01%，高于全行業(yè)增速8.66個(gè)百分點(diǎn)，占乘用車(chē)市場(chǎng)份額的71.18%，撐持全行業(yè)增加。別的，數(shù)據(jù)顯示，因?yàn)榻?jīng)濟(jì)危機(jī)的影響日系車(chē)產(chǎn)銷量份額下滑，德系車(chē)銷量增加較著。從品牌來(lái)看，寶馬、奔馳、斯巴魯銷量占前三位。

    國(guó)度信息中間開(kāi)辟部主任徐長(zhǎng)明對(duì)本年上半年汽車(chē)市場(chǎng)成長(zhǎng)的特點(diǎn)概括為“三快三慢”，即高端車(chē)、入口車(chē)、豪華車(chē)增加快，低端車(chē)、國(guó)產(chǎn)車(chē)、通俗車(chē)增加慢。他闡發(fā)說(shuō)，造成低端車(chē)、通俗型的下滑主如果刺激政策帶來(lái)的影響，因?yàn)楫犖魞赡陣?guó)度刺激汽車(chē)消費(fèi)首要針對(duì)1.6升以下車(chē)型，這些車(chē)型價(jià)位是低端的，以自立品牌為主，針對(duì)低端通俗型車(chē)帶來(lái)的感化比較大年夜，所以國(guó)度此次宏不雅調(diào)控政策退出以后這些車(chē)型必然會(huì)遭到影響。